Un air de fin du monde...un cargo et son poison.

Bonjour,photographie prise hier par mes soins de Plouhinec(mon spot à cicindela hybrida) 56 non loin de la barre d'Etel.

sur la droite un morceau de la ria d'Etel(en bleu),sur l'autre rive on peu voir des nappes de gaz oil.
kristof

Comme d'hab'. Des bateaux pourris, des armateurs avides de pognon, des incompétents et des jemenfoutistes à tous les échelons ...
Faudrait donner un seau à tout ce petit monde et les envoyer passer leurs vacances de Noël à ramasser leur merde


Dépèche AFP
L'association Robin des Bois, dénonce le laxisme des autorités portuaires. "En s'appuyant sur l'article R304-11 du Code des ports maritimes, la capitainerie du port de Lorient -Morbihan- aurait pu procéder à l'ajournement de départ du TK Bremen", assure l'ONG environnementale. Le navire vieux de 30 ans avait atteint l'âge de la démolition, et "présentait", selon Robin des bois "dans son récent cursus" des "déficiences nombreuses". La vraquier aurait "été récemment détenu dans un port russe et son armateur turc, propriétaire de deux navires anciens", et "ne fournissait pas d'emblée toutes les garanties de fiabilité". Pourquoi le port de Lorient n'a pas recouru au Code des ports maritimes, s'interroge l'association? "Par imprévoyance ou réticence à ne pas dégrader auprès des armateurs une image bien établie de port libéral où les réglementations sont observées à minima", fustige Robin des Bois.

zorgati a écrit:

Comme d'hab'. Des bateaux pourris, des armateurs avides de pognon, des incompétents et des jemenfoutistes à tous les échelons ...
Faudrait donner un seau à tout ce petit monde et les envoyer passer leurs vacances de Noël à ramasser leur merde

Là franchement je suis d'accord ( ils vont un peu loins )

En dehors de l'état pas terrible terrible du navire, on aurait dû lui interdire de prendre la mer dans de telles conditions météo. Mais les autorités portuaires ne peuvent pas s'opposer aux décisions du commandant de bord.

Dom' a écrit:

Mais les autorités portuaires ne peuvent pas s'opposer aux décisions du commandant de bord.

Je ne connais rien en droit maritime mais ça ne semble pas être le discours de Robin des Bois :"En s'appuyant sur l'article R304-11 du Code des ports maritimes, la capitainerie du port de Lorient -Morbihan- aurait pu procéder à l'ajournement de départ du TK Bremen",

J'imagine et j'espère qu'une enquête aura lieu sur les circonstances de cette catastrophe. On en saura peut-être (c'est pas du tout certain que les médias s'y intéressent assez longtemps) plus sur tout ça. Y aura-t-il un responsable, ou bien cela sera-t-il la faute à pas de chance?
michèle

zorgati a écrit:

la capitainerie du port de Lorient -Morbihan- aurait pu procéder à l'ajournement de départ du TK Bremen",

Ce que j'ai compris, c'est que la capitainerie peut s'opposer au départ d'un navire en mauvais état, quelles que soient d'ailleurs les conditions météo.

Si le bateau est dans les normes, le capitaine peut prendre la mer comme bon lui semble et venir pourrir les côtes
Le capitaine y est pour quelque chose, mais je pense que l'armateur avait beaucoup plus d'intérêts à lui faire prendre la mer ( et à n'importe quel prix )

Je pense surtout que comme l'Erika la justice aura beaucoup de mal à prouver les responsabilités.Que ce soit la capitainerie de Lorient,le capitaine du bateau ,l'armateur
D'autres photos:





kristof.

Ouah c'est carrément sur la plage
a+

ah c'est sur y va mois bien marcher maintenant